Локоть трубки круга титана Gr2 OD76*ID5.5 высокопрочный
Место происхождения | Baoji, Шэньси, Китай |
---|---|
Фирменное наименование | Feiteng |
Сертификация | GB/T19001-2016 idt ISO9001:2015 GJB9001C-2017 |
Номер модели | Локоть титана |
Количество мин заказа | Быть обсуженным |
Цена | To be negotiated |
Упаковывая детали | Деревянный случай |
Время доставки | Быть обсуженным |
Условия оплаты | T/T |
Поставка способности | Быть обсуженным |
Номер модели | Локоть титана | Ранг | Gr2 |
---|---|---|---|
Размер | φ76*5.5 | Фирменное наименование | Feiteng |
Упаковка | Деревянный случай | Место происхождения | Baoji, Шэньси, Китай |
Сертификация | GB/T19001-2016 idt ISO9001:2015 MANAGEMENT SYSTEM CNAS C034-M | ||
Высокий свет | Локоть трубки круга Gr2 ID5.5,Локоть трубки круга OD76,Локоть трубы титана круглый |
Титана трубки титана титана Gr2 OD76*ID5.5 локтя титана трубка безшовного круглая
Имя деталя | Локоть титана |
Ранг | Титан Gr2 |
Размер | φ76*5.5 |
Метод | Безшовный |
Упаковка | Деревянный случай |
Порт доставки | Порт Сиань, порт Пекин, порт Шанхая, порт Гуанчжоу, порт Шэньчжэня |
Трубка титана имеет облегченные, высокопрочные и главные механические свойства. Она широко использована в оборудовании теплообмена, как трубка и теплообменный аппарат трубки, теплообменный аппарат катушки, похожий на змейк трубопровод теплообменного аппарата трубки, конденсатора, испарителя и транспорта. Много ядерных энергетических промышленностей используют трубки титана как стандарт трубки в их блоках.
Сплав титана имеет высокопрочную и небольшую плотность, хорошие механические свойства, хорошую твердость и коррозионную устойчивость. К тому же, проведение процесса сплава титана плохо, резать трудный, в горячей обработке, очень легкой для поглощения водопода, кислорода, азота, углерода и других примесей. Плохо носят сопротивление и сложный производственный процесс. Промышленное производство титана начало в 1948. Потребность развития индустрии авиации делает индустрию титана превратиться на средних среднегодовых темпах изменений около 8%. В настоящее время, годовая выработка сплава титана обрабатывая материалы в мире достигала больше чем 40 000 тонн, и почти 30 видов брендов сплава титана. Наиболее широко используемые сплавы титана Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) и промышленный чистый титан (TA1, TA2 и TA3).
Сплав титана главным образом использован в частях компрессора авиационного двигателя, следовать частями ракеты, ракеты и высокоскоростных воздушных судн структурными. К середина 60-х, титан и свои сплавы были уже вообще промышленной пользой, делая электроды для промышленного электролиза, конденсаторы для электростанций, подогревателей для рафинировки нефти и опреснения морской воды, и приборов борьбы с загрязнением окружающей среды. Титан и свои сплавы были видом коррозионностойкого структурного материала. К тому же, он также использован для произведения материалов хранения водопода и сплавов памяти формы.
Китай начал исследование титана и сплава титана в 1956; В середине 60-х, промышленное производство материалов титана начало и сплав TB2 был начат.
Сплав титана новый важный структурный материал используемый в авиационно-космической промышленности. Своя температура удельного веса, прочности и обслуживания между этим из алюминиевого и стального, но она имеет высокую специфическую прочность и превосходное представление коррозионной устойчивости морской воды и ультра-низких температуры. В 1950, США сперва использовал истребитель-бомбардировщик f-84 как тепловая защита заднего фюзеляжа, клобук воздуха, клобук кабеля и другие компоненты не-подшипника. С 1960s, польза сплава титана двигала от заднего фюзеляжа к среднему фюзеляжу, частично заменяя структурную сталь в делать важные компоненты нагрузк-подшипника как приложения, лучи, щитки и рельсы скольжения. Польза сплавов титана в военных самолетах увеличивала быстро, достигающ 20 до 25 процентов веса структур воздушных судн. С 1970s, гражданские самолеты начали использовать многочисленный титан, как пассажирские самолеты Боинга 747 с количеством титана больше чем 3640 килограммов. Воздушные судн с номерами маха титан более менее чем 2,5 польз главным образом вместо стали для уменьшения структурного веса. Например, в разведывательных самолетах большой возвышенности США SR-71 высокоскоростных (номере маха летая 3, летая на 26 212 метры), титан определил 93% из веса структуры воздушных судн, известного как воздушные судн «титана». Когда коэффициент тяг-веса aero-двигателя увеличен от 4 | 6 до 8 | 10, и температура выхода из компрессора соответственно увеличены от 200 | °C 300 до 500 | °C 600, первоначальную плиту и лезвие компрессора низкого давления сделанные из алюминия необходимо изменить на сплав титана, или сплав титана вместо нержавеющей стали для того чтобы сделать плиту и лезвие компрессора высокого давления, для уменьшения структурного веса. В 1970s, количество сплава титана используемое в aero-двигателях вообще определяло 20% | 30% из полного веса структуры. Оно главным образом было использован для того чтобы изготовить части компрессора, как выкованные вентиляторы титана, плиты и лезвия компрессора, брошенный корпус компрессора титана, промежуточный кожух, гнездо под подшипник, etc. корабль главным образом использует высокую специфическую прочность сплава титана, коррозионная устойчивость и представление сопротивления низкой температуры для того чтобы изготовить разнообразие сосуды под давлением, бак для хранения топлива, крепежные детали, ремни аппаратуры, рамку и раковину ракеты. Спутники земли, лунные капсулы, космический корабль с человеком на борту и космические летательные аппараты многоразового использования также используют сварки плиты титана.
Особенность
- Низкие плотность и высокопрочный
2. превосходная коррозионная устойчивость
3. хорошее сопротивление к влиянию жары
4. превосходный подшипник к криогенному свойству
5. немагнитный и нетоксический
6. хорошие термальные свойства
7. низкий модуль упругости